道路事故 30% 減少 グラスビーズ の 統合 が 夜 の 視力 を 向上 さ せる 方法

1難題: 夜 に "盲目"な 高速道路

アスファルトの質だけではありません.ほら標準的な道路標識にもかかわらず,特に大雨や霧の間に夜間事故率は急上昇していました.

介入前のデータ:

平均反射力 (R_L): < 80 mcd/m²/lx (業界標準の安全性は通常>150である).

運転手の視界距離: 100 km/hで40 m未満.

事故の概要: 死亡者の65%は夜10時から朝5時の間に発生しました

2解決策は"二層"のガラス珠の戦略

標準的な道路塗料 は 素色 媒介 者 だけ で ある.生命 を 救う 視力 を 得る ため に,秘訣 は,ガラスの 数珠 に よっ て 提供 さ れる 反射 力 に ある.独自の技術を使って 高性能な統合戦略を導入しました高指数珠

素材:高級熱塑料 30% インターミックスビーズ (塗料が着色するにつれて長期間の可視性を確保する)

"ドロップオン"表面処理: 400g/mの速度でストライプ後にすぐに適用されるタイプIII大直径ガラスビーズ².

屈光指数: 基準の1.5から1.9RIに増加し,標準のコーティングの2倍の強さで光が運転手の目に戻ることを可能にします.

3実施: 精密な動き

プロジェクトの成功は,制御されたアプリケーションプロセスに依存した.我々の技術チームは,次のことを保証するために,ストライプマシンを校正した.

均一な珠の分布: 光が失われる"死点"を避ける.

最適な埋め込み深さ: 数珠は直径のちょうど50〜60%に埋め込まれています. 深くすぎると埋もれ,浅すぎると交通によって取り除かれます.

温度制御: 熱塑料を 200 に維持する°Cは真珠と完璧な化学結合を保証します

交通事故減少: 夜間交通事故の総数は30.2%減少した.

視界距離: 40m から 160m に増加し,運転手に危険に対して反応する時間を4倍増します.

レトロ反射性の維持: 冬後の測定により,R_Lは250 mcd/m以上にとどまった.²/lx 双層統合の耐久性を証明する

5結論: 買い手にとって重要な理由

世界的なインフラ調達において",最も安い"塗料は,人間の命と責任の観点から最も高価です.高品質のガラスビーズ統合に投資することで,市や請負業者は"塗り直す"だけではありませんほら積極的な安全システムを構築します