La peinture antisalissure réduit la croissance marine et améliore les performances du bateau

Imaginez votre précieux navire glissant sur des eaux scintillantes, tandis que sous la surface, des organismes marins érodent silencieusement la coque, réduisant la vitesse, augmentant la consommation de carburant et faisant grimper les coûts de maintenance. Ce scénario n'est pas hypothétique, mais une réalité à laquelle de nombreux propriétaires de bateaux sont confrontés. L'antifouling est la solution essentielle à ce défi. En libérant des substances nocives pour la vie marine, il empêche efficacement les organismes de s'attacher et de se développer sur la coque, protégeant ainsi le navire, améliorant ses performances et réduisant les dépenses de maintenance à long terme.

L'importance et les avantages de l'antifouling

L'antifouling est un revêtement spécialisé conçu pour la partie immergée des coques de bateaux afin d'empêcher l'accumulation d'organismes marins tels que les bernacles, les algues et les mollusques. Ces organismes augmentent considérablement la traînée, réduisent la vitesse et augmentent la consommation de carburant. De plus, leur croissance peut entraîner la corrosion de la coque et d'autres dommages.

Les principaux avantages de l'antifouling sont les suivants :

• Amélioration des performances et du rendement énergétique : L'antifouling permet de maintenir une surface de coque lisse et propre, réduisant la traînée et optimisant les performances et l'économie de carburant du navire.
• Intervalles de maintenance prolongés et coûts réduits : En empêchant le biofouling, l'antifouling réduit la fréquence de nettoyage et de maintenance de la coque. Sans protection, les propriétaires de bateaux devraient nettoyer et enlever les organismes plus fréquemment, ce qui entraînerait des coûts plus élevés et des temps d'arrêt plus longs.

Types d'antifouling : dur et mou

Le marché propose deux principaux types d'antifouling : dur et mou (également appelé autopolissant).

1. Antifouling dur

L'antifouling dur est généralement constitué d'une matrice de résine durable contenant des biocides qui se libèrent progressivement pour dissuader les organismes marins de s'attacher et de se développer. Connu pour sa résistance et sa résistance à l'abrasion, le film dur résiste à la friction de l'eau et au contact avec la coque.

Ce type de peinture crée une surface relativement lisse, ce qui est bénéfique pour les navires nécessitant des performances hydrodynamiques stables.

• Idéal pour : Les bateaux à moteur, les bateaux de course et les navires dépassant 30 nœuds.
• Exemples de produits : Hempel Hard Racing Antifoul, International Ultra 300 Antifoul, Seajet Emperor 034 Antifoul.

2. Antifouling mou

Contrairement à l'antifouling dur, l'antifouling mou (ou autopolissant) s'use progressivement avec le temps, libérant de nouvelles couches de biocides au fur et à mesure de son érosion. Cet effet "autopolissant" permet de maintenir une coque propre et des performances hydrodynamiques optimales. L'antifouling mou convient généralement aux bateaux modérément actifs.

• Idéal pour : Les navires naviguant à moins de 30 nœuds. S'il est utilisé sur des bateaux plus rapides, la peinture peut s'éroder trop rapidement.
• Exemples de produits : Hempel Cruising Performer Antifoul, Hempel Mille NCT Antifoul, Seajet Shogun 033 Antifoul.

Préparation et mesures de sécurité

Une bonne préparation est essentielle lors de l'application de l'antifouling, car le processus peut être dangereux sans précautions adéquates. Travaillez toujours dans un endroit bien ventilé et portez un équipement de protection individuelle (EPI) approprié.

L'EPI recommandé comprend :

• Un masque couvrant le nez et la bouche.
• Une protection oculaire.
• Des gants en nitrile.
• Des combinaisons sans peau exposée.

Quand appliquer l'antifouling

Le moment idéal dépend de facteurs tels que le type de peinture, le climat local et les besoins spécifiques du navire. En général, l'antifouling doit être appliqué peu de temps avant la mise à l'eau du bateau afin de garantir une protection fraîche et efficace lorsque la coque est exposée à l'eau.

Si possible, appliquez la peinture quelques jours ou quelques semaines avant la mise à l'eau afin de minimiser l'exposition de la coque à un éventuel encrassement. Consultez la fiche technique du produit pour des directives spécifiques, car les temps de séchage varient.

Pour les bateaux fréquemment sortis de l'eau pour l'entretien ou le stockage, envisagez d'appliquer l'antifouling pendant ces périodes de mise au sec. Cela permet une préparation et une application appropriées sans contraintes de marée.

À quelle fréquence appliquer l'antifouling

La fréquence dépend du type de peinture, des conditions environnementales locales et de la fréquence d'utilisation du bateau. Une application annuelle est courante, bien que dans les zones à encrassement modéré, une application biennale puisse suffire pour les bateaux qui passent moins de temps dans l'eau. Certaines peintures, comme le Seajet Shogun 033, prétendent offrir une protection de deux saisons dans les eaux d'Europe du Nord lorsqu'elles sont appliquées en deux couches épaisses.

Pour les bateaux saisonniers, l'application d'antifouling avant chaque saison de navigation garantit une protection maximale pendant les mois actifs.

Estimation des coûts

Le coût varie en fonction de la taille du bateau et du type de peinture. L'application professionnelle se situe généralement entre 30 et 50 £ par mètre.

Pour estimer la quantité de peinture nécessaire :

1. Calculez la surface de la coque à l'aide de la formule appropriée (en fonction du type de quille).
2. Vérifiez le taux de couverture de la peinture (fourni dans la fiche technique du produit).
3. Divisez la surface par le taux de couverture pour déterminer le nombre total de litres nécessaires.

Étapes d'application

1. Préparation de la surface : Inspectez la coque pour détecter les dommages et réparez-la si nécessaire. Enlevez l'ancienne peinture lâche ou écaillée avec un grattoir ou du papier de verre. Poncez légèrement toute la coque pour obtenir une surface lisse, puis nettoyez-la soigneusement pour enlever la saleté et les contaminants.
2. Masquage : Couvrez les zones à ne pas peindre, telles que la ligne de flottaison et les raccords traversant la coque.
3. Apprêt : Certaines peintures antifouling nécessitent un apprêt, en particulier sur les coques nues ou les revêtements existants inconnus. Suivez les recommandations du fabricant.
4. Application : Appliquez le nombre de couches recommandé (généralement deux) à l'aide d'un pinceau, d'un rouleau ou d'un pulvérisateur. Assurez-vous d'une couverture uniforme et traitez les endroits manqués.
5. Séchage : Laissez chaque couche sécher complètement avant d'appliquer la suivante. Les conditions environnementales affectent les temps de séchage.
6. Nettoyage : Nettoyez les outils et éliminez les déchets conformément aux réglementations locales.

Protection des hélices et des transmissions

Les hélices, les embases et les pieds sont particulièrement vulnérables à l'encrassement en raison des mouvements constants dans l'eau. Des sprays antifouling spéciaux sont souvent utilisés pour ces zones difficiles d'accès.

Enlèvement de l'ancienne peinture antifouling

Si la peinture existante est en bon état et compatible avec la nouvelle couche, un léger ponçage peut suffire avant la réapplication. Pour une peinture qui s'écaille, s'amincit ou est endommagée, une dépose complète est nécessaire. Les méthodes comprennent le ponçage, le grattage ou le décapage chimique (avec prudence pour éviter d'endommager le substrat).

Stockage et réutilisation

Les boîtes de peinture antifouling correctement scellées peuvent durer plusieurs années si elles sont stockées à des températures supérieures au point de congélation. Lors de la réouverture pour les retouches, mélangez soigneusement. Utilisez d'abord la peinture nouvellement achetée pour éviter les problèmes potentiels avec le stock plus ancien.

Conditions de l'eau et choix de la peinture

Le type d'eau dans lequel un bateau navigue affecte considérablement les performances de l'antifouling. Des facteurs tels que la température, la salinité et la vie marine influencent le choix du produit. Sélectionnez toujours une peinture formulée pour vos conditions d'eau spécifiques.