방오 페인트는 해양 생물 성장을 억제하고 보트 성능을 향상시킵니다.

당신이 사랑하는 선박이 반짝이는 물 위를 미끄러지는 동안 표면 아래의 해양 유기체가 조용히 선체를 침식하여 속도를 줄이고 연료 소비를 늘리며 유지 관리 비용을 높이는 것을 상상해 보십시오. 이 시나리오는 가상이 아니라 많은 보트 소유주들이 직면하고 있는 현실입니다. 방오 페인트는 이러한 문제에 대한 중요한 솔루션 역할을 합니다. 해양생물에 유해한 물질을 방출하여 선체에 유기체가 부착 및 성장하는 것을 효과적으로 방지하여 선박을 보호하고 성능을 향상시키며 장기 유지관리 비용을 절감합니다.

방오 페인트의 중요성과 이점

방오 도료는 따개비, 조류, 연체동물과 같은 해양 생물의 축적을 방지하기 위해 보트 선체의 물에 잠긴 부분용으로 설계된 특수 코팅입니다. 이러한 유기체는 항력을 크게 증가시키고 속도를 줄이며 연료 소비를 증가시킵니다. 더욱이, 그 성장은 선체 부식 및 기타 손상을 초래할 수 있습니다.

방오 페인트의 주요 이점은 다음과 같습니다.

• 향상된 성능 및 연료 효율성:방오 페인트는 부드럽고 깨끗한 선체 표면을 유지하여 항력을 줄이고 선박의 성능과 연비를 최적화하는 데 도움이 됩니다.
• 유지보수 간격 연장 및 비용 절감:방오 페인트는 생물 부착을 방지함으로써 선체 청소 및 유지 관리 빈도를 줄입니다. 보호 장치가 없으면 보트 소유자는 유기체를 더 자주 청소하고 제거해야 하므로 비용이 더 많이 들고 가동 중지 시간이 길어집니다.

방오 도료의 종류: 하드 및 소프트

시장에는 두 가지 주요 방오 페인트 유형, 즉 경질 페인트와 연성 페인트(자체 연마라고도 함)가 있습니다.

1. 경질 방오도료

경질 방오 페인트는 일반적으로 해양 유기체의 부착과 성장을 억제하기 위해 점차적으로 방출되는 살생물제를 함유한 내구성 있는 수지 매트릭스로 구성됩니다. 탄력성과 내마모성으로 잘 알려진 단단한 필름은 물의 마찰과 선체와의 접촉을 견뎌냅니다.

이러한 유형의 페인트는 상대적으로 매끄러운 표면을 만들어 안정적인 유체역학적 성능을 요구하는 선박에 도움이 됩니다.

• 이상적인 대상:파워보트, 경주용 보트, 30노트를 초과하는 선박.
• 제품 예:Hempel 하드 레이싱 방오물, International Ultra 300 방오물, Seajet Emperor 034 방오물.

2. 연질방오도료

단단한 방오 페인트와 달리 부드러운(또는 자체 광택) 방오 페인트는 시간이 지남에 따라 점차적으로 마모되어 침식되면서 새로운 살생물제 층을 방출합니다. 이 "자체 연마" 효과는 깨끗한 선체와 최적의 유체역학적 성능을 유지하는 데 도움이 됩니다. 부드러운 방오 도료는 일반적으로 활동적인 보트에 적합합니다.

• 이상적인 대상:30노트 미만으로 항해하는 선박. 더 빠른 보트에 사용하면 페인트가 너무 빨리 부식될 수 있습니다.
• 제품 예:헴펠 크루징 퍼포머 안티파울, 헴펠 밀레 NCT 안티파울, 씨젯 쇼군 033 안티파울.

준비 및 안전조치

방오 페인트를 칠할 때는 적절한 예방 조치 없이는 공정이 위험할 수 있으므로 적절한 준비가 중요합니다. 항상 환기가 잘 되는 곳에서 작업하고 적절한 개인 보호 장비(PPE)를 착용하십시오.

권장 PPE에는 다음이 포함됩니다.

• 코와 입을 덮는 마스크.
• 눈 보호.
• 니트릴 장갑.
• 피부가 노출되지 않은 작업복.

방오 페인트를 바르는 시기

이상적인 시기는 페인트 유형, 지역 기후, 선박의 특정 요구 사항 등의 요인에 따라 달라집니다. 일반적으로 선체가 물에 노출되었을 때 신선하고 효과적인 보호를 보장하기 위해 보트를 진수하기 직전에 방오 페인트를 도포해야 합니다.

가능하다면 선체가 잠재적인 오염에 노출되는 것을 최소화하기 위해 발사하기 며칠 또는 몇 주 전에 페인트를 바르십시오. 건조 시간은 다양하므로 구체적인 지침은 제품 데이터시트를 참조하세요.

유지 관리 또는 보관을 위해 자주 운반되는 보트의 경우 이러한 입거 기간 동안 방오 페인트를 바르는 것을 고려하십시오. 이를 통해 조석 제약 없이 적절한 준비 및 적용이 가능합니다.

방오 페인트를 바르는 빈도

빈도는 페인트 유형, 현지 환경 조건 및 보트 사용 빈도에 따라 다릅니다. 연간 살포가 일반적이지만, 오염 정도가 보통인 지역에서는 물에서 보내는 시간이 적은 보트의 경우 2년마다 살포하는 것으로 충분할 수 있습니다. Seajet Shogun 033과 같은 일부 페인트는 두 번 두꺼운 코팅을 적용하면 북유럽 해역에서 두 시즌 보호 기능을 제공한다고 주장합니다.

계절별 보트의 경우 각 항해 시즌 전에 방오 페인트를 바르면 활동적인 달 동안 최대한의 보호가 보장됩니다.

비용 추정

비용은 보트의 크기와 페인트 종류에 따라 다릅니다. 전문적인 적용 범위는 일반적으로 미터당 £30~£50입니다.

필요한 페인트 양을 추정하려면 다음을 수행하십시오.

1. 적절한 공식(용골 유형 기준)을 사용하여 선체 표면적을 계산합니다.
2. 페인트의 도포율을 확인하세요(제품 데이터시트 참조).
3. 필요한 총 리터를 결정하기 위해 표면적을 적용 비율로 나눕니다.

신청 단계

1. 표면 준비:선체의 손상 여부를 검사하고 필요에 따라 수리합니다. 스크레이퍼나 사포를 사용하여 헐거워지거나 벗겨진 오래된 페인트를 제거합니다. 매끄러운 표면을 위해 전체 선체를 가볍게 샌딩한 다음 철저하게 청소하여 먼지와 오염 물질을 제거합니다.
2. 마스킹:흘수선 및 선체 관통 부품과 같이 도색되지 않는 영역을 덮습니다.
3. 애벌칠:일부 방오 도료에는 프라이머가 필요합니다. 특히 선체가 노출되었거나 알려지지 않은 기존 코팅에는 프라이머가 필요합니다. 제조업체 권장 사항을 따르십시오.
4. 애플리케이션:브러시, 롤러 또는 스프레이를 사용하여 권장 코팅 횟수(보통 2회)를 적용합니다. 균일한 적용 범위를 보장하고 놓친 부분을 해결합니다.
5. 건조:다음 코팅을 적용하기 전에 각 코팅을 완전히 건조시키십시오. 환경 조건은 건조 시간에 영향을 미칩니다.
6. 대청소:현지 규정에 따라 도구를 청소하고 폐기물을 폐기하십시오.

프로펠러 및 드라이브 보호

프로펠러, 아웃드라이브, 다리는 물 속에서 계속 움직이기 때문에 오염에 특히 취약합니다. 접근하기 어려운 부분에는 특수 방오 스프레이가 종종 사용됩니다.

오래된 방오 페인트 제거

기존 페인트의 상태가 양호하고 새 코팅과 호환되는 경우 재도장하기 전에 가볍게 샌딩하는 것으로 충분할 수 있습니다. 페인트가 벗겨지거나 얇아지거나 손상된 경우에는 완전한 제거가 필요합니다. 방법에는 샌딩, 긁기 또는 화학적 제거(기재가 손상되지 않도록 주의)가 포함됩니다.

보관 및 재사용

적절하게 밀봉된 방오 페인트 캔은 영하 온도 이상에서 보관할 경우 몇 년 동안 지속될 수 있습니다. 손질을 위해 다시 개봉할 때 잘 섞어주세요. 오래된 재고에 대한 잠재적인 문제를 방지하려면 새로 구입한 페인트를 먼저 사용하십시오.

물 상태 및 페인트 선택

보트가 작동하는 물의 종류는 방오 페인트 성능에 큰 영향을 미칩니다. 온도, 염도, 해양 생물과 같은 요소가 제품 선택에 영향을 미칩니다. 항상 특정 수질 조건에 맞게 제작된 페인트를 선택하십시오.