Lo scafo di una barca costruito con plastica rinforzata in fibra di vetro (FRP) e non protetto, come il giada non tagliato, ha un grande potenziale, ma rischia di essere danneggiato da organismi marini.Un corretto rivestimento dello scafo è essenziale per mantenere le prestazioni e la longevità delle naviQuesta guida completa illustra il processo passo-passo per l'applicazione di rivestimenti protettivi agli scafi delle nuove imbarcazioni.
1Preparazione: raccolta dei materiali essenziali
La corretta preparazione è fondamentale per il successo del rivestimento dello scafo.
Materiali essenziali:
- Vernice antinfiammazione (Seajet 033 PREMIUM, 033, 037, o 039)
- Primo (Seajet 013 o 015)
- Sottilizzatore specializzato (Seajet Thinner A o D)
- Agenti di pulizia (acetone o poliuretano/dilucidante epossidico)
Strumenti di applicazione:
- Roller e spazzole (5-10 cm)
- Tavolo di verniciatura
- Scraper
- Coltello di miscela
- Nastro di verniciatura (24 mm)
- Carta da levigatura (n. 180-240) o spugna da levigatura
Equipaggiamento di sicurezza:
- Occhiali di sicurezza
- Cappuccio protettivo
- Maschera antipolvere
- Altri prodotti
- Abbigliamento
Nota di sicurezza importante:
- Leggete sempre le istruzioni del prodotto, le schede di sicurezza e le etichette di avvertimento
- Per i prodotti a più componenti, rispettare rigorosamente i rapporti di miscelazione e i limiti di tempo di lavoro
- Agitare bene la vernice prima dell'applicazione
- Utilizzare solo diluenti approvati dal produttore
- Evitare l'applicazione durante le condizioni di pioggia o di alta umidità
- Indossare un equipaggiamento protettivo completo durante l'applicazione
- Conservare la vernice in posti freschi e asciutti
2Preparazione della superficie dello scafo
Una corretta preparazione della superficie garantisce un'adesione e prestazioni ottimali della vernice:
Pulizia:
Asciugare accuratamente la superficie dello scafo con un diluente acetone o poliuretano/epossidico per rimuovere gli agenti rilasciatori di muffe, la cera e altri contaminanti.
Sciacquatura:
Utilizzare carta vetrata secca (n. 180-240) o una spugna da levigatura per abrasione uniforme della superficie fino a quando non perde la lucentezza.
Pulizia finale:
Sciacquare lo scafo con acqua pulita per rimuovere tutti i residui di levigatura e consentire l'essiccazione completa.
3Protezione da maschera
Applicare nastro adesivo lungo la giunzione dello scafo con il ponte (sopra la linea d'acqua). Nastro stretto funziona meglio per seguire le superfici curve e creare bordi puliti.
4. Applicazione del primo
Il primer migliora l'adesione e la durata della vernice antiinquinamento.
Seajet 013: primo epoxi a due componenti
- Proporzione di miscela: 4:1 in volume (86.6:13.4 in peso)
- Applicazione: spazzola a colpi in un'unica direzione
- Sottilizzazione: utilizzare Seajet Thinner D (0-10% per la spruzzatura, 0-5% per la spazzola/roller)
- Vita della pentola: 7 ore a 20°C
Seajet 015: Primer monocomponente
- Applicazione: rivestimenti sottili con tratti in un'unica direzione
- Sottilizzante: utilizzare Seajet Thinner A (0-5%)
5. Applicazione di vernice anti-infiammazione
Selezionare una vernice antiinfiammazione appropriata (Seajet 033 PREMIUM, 033, 037, o 039) e applicare due strati per una protezione ottimale:
- Applicazione con colpi in una sola direzione
- Mantenere lo spessore corretto del rivestimento
- Sottile con Seajet Thinner A (0-5%) se necessario
- Osservare gli intervalli di ricucitura raccomandati
6Preparazione al lancio.
Permettere l'asciugatura completa della vernice prima della messa in commercio, il tempo di asciugatura varia a seconda del tipo di prodotto e delle condizioni ambientali.
Seguendo questi passaggi si creerà un'efficace barriera antiinfiammazione, impedendo la crescita marina e prolungando la vita dello scafo riducendo al contempo i requisiti di manutenzione.
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