Покрытия FUXI повышают безопасность судов благодаря передовой защите от коррозии

Как жизненно важные артерии мировой торговли, корабли нуждаются в надежной защите от коррозии, особенно в наиболее уязвимых местах. Балластные танки, необходимые для устойчивости судна, сталкиваются с экстремальными экологическими проблемами, требующими специализированных решений для нанесения покрытий.

Балластные танки представляют собой одну из наиболее подверженных коррозии областей в конструкции корабля. Предназначенные для удержания морской воды для регулировки устойчивости, эти отсеки подвергаются уникально суровым условиям:

• Размножение микробов: Постоянная темнота и влажность создают идеальные условия для микроорганизмов, ускоряющих коррозию, которые ставят под угрозу структурную целостность.
• Атака морской воды: Высокое содержание соли, растворенного кислорода и проникающих ионов хлорида запускает электрохимические реакции, которые разрушают металлические поверхности.
• Механическое напряжение: Повторяющиеся циклы заполнения и опорожнения вызывают абразивное движение воды, которое изнашивает защитные покрытия.
• Термические циклы: Колебания температуры из-за сезонных и географических изменений вызывают расширение/сжатие покрытия, что может привести к растрескиванию.

Эффективная защита балластных танков требует скоординированного выполнения в четыре критические фазы:

Правильная подготовка подложки обеспечивает адгезию и эффективность покрытия:

• Абразивная очистка: Золотой стандарт для достижения чистоты по ISO Sa 2.5 (полное удаление ржавчины/загрязнителей с однородным металлическим профилем)
• Грунтовочные покрытия: Временная антикоррозионная защита, которая должна сохранять свариваемость и совместимость с последующими покрытиями
• Механические альтернативы: Когда очистка невозможна, шлифовка диском превосходит вращающиеся проволочные щетки для создания надлежащей текстуры поверхности

Покрытия, соответствующие требованиям IMO, должны соответствовать строгим критериям:

• Эпоксидные составы: Обеспечивают оптимальную водостойкость, химическую стойкость и сцепление с подложкой
• Модифицированные эпоксидные смолы: Повышенная гибкость и устойчивость к истиранию для динамичных балластных сред
• Светлые системы: Облегчают мониторинг нанесения и будущий осмотр в соответствии с рекомендациями IMO

Контролируемое выполнение обеспечивает защитную целостность:

• Поддерживайте относительную влажность 40-60% и температуру окружающей среды 10-35°C во время нанесения
• Нанесите 2-3 слоя для достижения толщины сухой пленки (DFT) 300-400 микрон
• Проводите промежуточные проверки качества (визуальные, DFT, адгезия) с немедленным устранением дефектов

Комплексная документация и протоколы испытаний:

• Содержание растворимых солей на поверхности ниже порога 50 мг/м²
• Многоэтапные контрольные точки от подложки до финишного покрытия
• Ведение цифровых записей для отслеживаемости и соответствия требованиям

Современные системы нанесения покрытий решают эти проблемы посредством инноваций в области материаловедения:

• Модифицированные эпоксидные составы: Сочетают срок службы более 15 лет с отличными характеристиками текучести для равномерного покрытия
• Варианты эпоксидных смол на основе каменноугольного дегтя: Предлагают проверенную устойчивость к морской воде в традиционных черно-коричневых составах
• Возможности нанесения толстых слоев: Обеспечивают эффективное нанесение при сохранении устойчивости к растрескиванию

Новые технологии обещают преобразующие достижения:

• Умные системы нанесения покрытий: Встроенные датчики для мониторинга коррозии в режиме реального времени и профилактического обслуживания
• Экологически чистые составы: Сниженное содержание ЛОС и биоразлагаемые компоненты без ущерба для производительности
• Роботизированное нанесение: Автоматизированная подготовка поверхности и нанесение покрытий для повышения однородности в замкнутых пространствах

Благодаря непрерывным инновациям в материалах и методах нанесения морская промышленность приближается к достижению защиты от коррозии, не требующей обслуживания, на протяжении всего срока службы судна.