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कंपनी के मामले 1.93 हाई-इंडेक्स ड्रॉप-ऑन बीड्स के साथ 128 किमी मानसून एक्सप्रेसवे पर गीली-रात की दृश्यता बहाल करना

1.93 हाई-इंडेक्स ड्रॉप-ऑन बीड्स के साथ 128 किमी मानसून एक्सप्रेसवे पर गीली-रात की दृश्यता बहाल करना

2026-11-12
Latest company cases about 1.93 हाई-इंडेक्स ड्रॉप-ऑन बीड्स के साथ 128 किमी मानसून एक्सप्रेसवे पर गीली-रात की दृश्यता बहाल करना

1परियोजना का अवलोकन

एक उष्णकटिबंधीय मानसून क्षेत्र के माध्यम से एक 128 किमी दो-मार्ग टोल एक्सप्रेसवे, जो लगभग 62,000 वाहनों को प्रति दिन भारी वाहनों के साथ 24% हिस्सेदारी के साथ ले जाता है। वार्षिक वर्षा 2 से अधिक है,150 से अधिक बारिश के दिनों में 400 मिमी, और लंबे खंड कट-एंड-फिल इलाके से होकर गुजरते हैं जहां पानी इसके बजाय मार्ग के माध्यम से बहता है।

ऑपरेटर की समस्या सूखी रीडिंग में नहीं थी. नव-प्रयुक्त थर्मोप्लास्टिक लाइनों ने उद्घाटन निरीक्षण को आराम से पारित किया।समस्या यह थी कि दूसरे मानसून तक रात में बारिश में निशान पढ़ने में असमर्थ हो गए थे।.

2चुनौतियाँ

  • के साथ गीली-रात पतनमानक मोती.मौजूदा प्रणाली में 1.8 मिमी थर्मोप्लास्टिक लाइन पर लगभग 400 ग्राम/एम2 पर 1.50-इंडेक्स ड्रॉप-ऑन मोती का उपयोग किया गया था। नौ महीने के भीतर सूखी प्रतिबिंबित चमक लगभग 240 से 95 mcd·m−2·lx−1 तक गिर गई;गीली-रात के रीडिंग लगभग 40 एमसीडीएम−2·एलएक्स−1 तक गिर गए, ऑपरेटर के 100 एमसीडी गीली रात की सीमा से काफी नीचे है।
  • स्थिर पानी, सिर्फ बारिश नहीं।कट सेक्शनों में, बारिश के बाद घंटों तक एक निरंतर 0.5 से 1.5 मिमी पानी की फिल्म बनी रही। ठीक मोती पूरी तरह से डूब गए थे; मार्किंग एक अंधेरी पट्टी की तरह व्यवहार करती थी।
  • पहिया पथ पर मोती का नुकसान।भारी ट्रक यातायात ने सतह के मोतियों को तेजी से पॉलिश और विस्थापित किया।विशेषता "दो अंधेरे बैंड" पैटर्न का उत्पादन जबकि रेखा केंद्र अभी भी परिलक्षित.
  • संक्षिप्त कब्जा खिड़कियां।रिस्ट्रिपिंग केवल 4 घंटे के रात के बंद होने पर ही की जा सकती थी। किसी भी प्रणाली को आवेदन के कुछ मिनटों के भीतर पूर्ण प्रतिबिंबितता प्राप्त करनी होती थी और तत्काल यातायात को सहन करना पड़ता था।
  • अनुपालन और अनुरेखण।अनुबंध के लिए EN 1424 के अनुरूप प्रीमिक्स बीन्स के साथ EN 1423 (ड्रॉप-ऑन) के अनुरूप बीन्स की आवश्यकता थी,और EN 1436 के अनुसार सत्यापित अंकन प्रदर्शन including a wet-night class the previous supply could not document.
  • के बारे में नवीनतम कंपनी का मामला 1.93 हाई-इंडेक्स ड्रॉप-ऑन बीड्स के साथ 128 किमी मानसून एक्सप्रेसवे पर गीली-रात की दृश्यता बहाल करना

3झोंगरेन समाधान

  • डबल-ग्रेडेशन ड्रॉप-ऑन डिजाइन।उच्च सूचकांक 1.93 मोती (850 ¢ 180 μm) और मोटे गीले रात के मोती (1180 ¢ 710 μm) का मिश्रण 70:30 अनुपात में, 480 g/m2 पर लगाया जाता है।मोटा अंश पानी की फिल्म के माध्यम से बाहर निकलता है और ऑप्टिकल सतह का एक हिस्सा हवा में रखता हैउच्च सूचकांक वाला अंश फिल्म के निरंतर होने पर प्रतिबिंबित भार को सहन करता है।
  • उच्च सूचकांक 1.93 मोती विनिर्देश।पारदर्शी, उच्च गोलता वाले मोती जिनके अपवर्तक सूचकांक ≈1 है।93, घनत्व 2.4~2.6 g/cm3, दोहरी कोटिंगः डिस्पेंसर में मुक्त प्रवाह के लिए सिलिकॉन नमी प्रतिरोधी, पहिया पथ विस्थापन का विरोध करने के लिए सिलैन आसंजन।
  • मिश्रण में प्रीमिक्स रिजर्व।25% EN 1424 के अनुसार प्रीमिक्स मोती थर्मोप्लास्टिक में बनाए रखा जाता है, इसलिए रिट्रोरिफ्लेक्टिविटी बैंडर पहनने के साथ नवीनीकृत होती है। ड्रॉप-ऑन परत एक दिन को संभालती है, प्रीमिक्स परत दो और तीन साल को संभालती है।
  • अनुप्रयोग नियंत्रण।केतली का तापमान 190°C से 210°C पर रखा गया; प्रत्येक शिफ्ट से पहले एक परीक्षण प्लेट पर गुदगुदी बंदूक की ऊंचाई और दर को कैलिब्रेट किया गया; क्रॉस सेक्शन के नमूने द्वारा 55°C से 60°C तक एम्बेडेशन की पुष्टि की गई; लाइनों को 2 दिनों के भीतर यातायात के लिए फिर से खोला गया।आवेदन के 5 मिनट.
  • बैच दस्तावेज।प्रत्येक शिपमेंट के साथ सीव विश्लेषण, गोलता और अपवर्तक सूचकांक के डेटा, प्रति बैच प्रतिधारण किए गए नमूनों के साथ।

4प्रमुख परिणाम

  • गीली रात की प्रतिबिंबितता बहाल।आरंभिक सूखी R_L मापा गया510 एमसीडीएम−2−1; गीली रात R_W मापा180 mcdm−2·lx−1उसी खड़े पानी के खंडों में जो पहले ऑपरेटर की सीमा 100 के मुकाबले ~ 40 ¢ दिखाई देते थे।
  • दो मानसूनों में प्रदर्शन जारी रहा।24 महीने के बाद, सूखी R_L बनी रही310 एमसीडीएम−2−1और गीली रात95 एमसीडीएम−2−1, व्हील-पाथ बैंडों को कम किया गया है लेकिन समाप्त नहीं किया गया है।
  • धीमा क्षय, लंबा चक्र।18 महीने में प्रतिबिंबित प्रतिबिंब लगभग2.1×पूर्ववर्ती प्रणाली का मूल्य, जिससे एक ही गलियारे पर 18 महीने के चक्र से 30 महीने के चक्र में जाने की अनुमति मिलती है।
  • प्रति किलोमीटर कम वार्षिक लागत।प्रति टन अधिक मोती लागत के बावजूद, लंबे चक्र और रात के काम के कम बंद होने से प्रति किलोमीटर वार्षिक अंकन लागत में लगभग२८%.
  • रात में गीली स्थिति में होने वाली घटनाएं।42 किमी के पायलट सेक्शन में रात के समय गीली सतहों पर होने वाली घटनाओं में कमी आई है।१९%प्रतिवर्ष प्रति वर्ष (ऑपरेटर डेटा; अन्य कारकों को अलग नहीं किया गया) ।
  • के बारे में नवीनतम कंपनी का मामला 1.93 हाई-इंडेक्स ड्रॉप-ऑन बीड्स के साथ 128 किमी मानसून एक्सप्रेसवे पर गीली-रात की दृश्यता बहाल करना

5क्या फर्क पड़ा?

एक ही प्रीमियम मोती नहीं, बल्कि एक मिलान प्रणालीः पानी की फिल्म के लिए मोटे मोती, ऑप्टिक्स के लिए उच्च सूचकांक वाले मोती, पहनने के लिए प्रीमिक्स मोती,और एक ड्रॉप-ऑन दर है कि 55 पर एम्बेडेड रखता है 60% मोती दफन करने के बजाय. मानसून की स्थिति में, मोती ग्रेडेशन एक हाइड्रोलिक निर्णय जितना कि एक ऑप्टिकल एक है.

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