1.93 고굴절률 드롭온 비드 적용 128km 몬순 고속도로의 야간 습윤 가시성 복원

1프로젝트 개요

열대 몬순 지역을 가로지르는 128km의 이중 도로 요금 고속도로, 하루 약 62,000대의 차량을 운반하고 중차 차량 비중은 24%입니다. 연간 강수량은 2,400km를 넘습니다.150일 이상 비가 오는 날 400mm, 그리고 긴 구간은 물이 도로에서 벗어나지 않고 도로를 가로질러 흐르는 절단된 지형을 통과합니다.

운영자 의 문제 는 건조 판독 이 아니었읍니다. 새로 부착 된 열 플라스틱 선 이 열기 검사 를 편안 하게 통과 하였습니다.문제는 두 번째 몬순이 되면 밤에는 비가 내리는 동안 표지판이 읽히지 않는다는 것이었습니다..

2도전 과제

• 습한 밤 붕괴표준 구슬.기존 시스템에서는 1.8mm의 열 플라스틱 선 위에 약 400g/m2의 1.50 인덱스 드롭온 진주를 사용하였다. 9개월 이내에 건조 반사된 밝기는 약 240에서 95 mcd·m−2·lx−1로 떨어졌다.습한 밤의 측정값은 약 40 mcdm-2·lx-1로 떨어졌습니다., 운영자의 100 mcd의 습한 밤의 문턱보다 훨씬 낮습니다.
• 정지된 물, 비가 아닌절단 부분에서는 0.5~1.5mm의 연속적인 물 필름이 비가 내린 후 몇 시간 동안 지속되었습니다. 얇은 구슬은 완전히 물에 잠겼으며 표시는 어두운 스트립처럼 행동했습니다.
• 바퀴 길에서 진주 손실.무거운 트럭 교통은 표면 구슬을 빠르게 닦고 제거했습니다. 현장 검사 결과 구슬 손실은 두 바퀴 경로에 집중되었습니다.라인 중심이 여전히 반영되는 동안 특징적인 "두 어두운 밴드" 패턴을 생성.
• 짧은 소유 창문.리스트리핑은 4시간의 야간 폐쇄에서만 수행될 수 있었습니다. 어떤 시스템도 적용 후 몇 분 이내에 완전한 반사성을 달성하고 즉각적인 교통을 견딜 수 있어야 했습니다.
• 준수 및 추적성계약은 EN 1423 (드롭 온) 에 대한 구슬의 적합성을 요구했으며, 프리믹스 구슬은 EN 1424에 적합합니다.이전 공급이 문서화 할 수 없었던 습한 밤 클래스를 포함하여 EN 1436에 따라 검증 된 표시 성능.

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3조그렌 솔루션

• 이중등급형 드롭온 디자인고인덱스 1.93 마리 (850~180μm) 와 더 거친 습한 밤 마리 (1180~710μm) 를 70:30 비율로 혼합하여 480g/m2로 적용합니다.거친 분자는 물 필름을 통해 튀어나와 광 표면의 일부를 공기 중에 유지합니다.; 고인덱스 분자는 필름이 연속적으로 있을 때 반사 부하를 짊어진다.
• 고인덱스 1.93 진주 사양투명하고 둥글고 굴절률은 ≈1입니다.93, 밀도 2.4~2.6g/cm3, 이중 코팅: 디스펜서에서 자유로운 흐름을 위해 실리콘 습도 방지, 바퀴 경로 이동에 저항하기 위해 실라인 접착.
• 합성물 안의 예비 혼합물.EN 1424에 맞는 25%의 프리믹스 분자는 열 플라스틱에 유지되므로 리트로 반사력이 결합체가 착용됨에 따라 갱신됩니다.
• 응용 프로그램 제어용기 온도는 190~210 °C로 유지됩니다. 각 교대 전에 시험판에 진전 총의 높이와 속도가 캘리브레이됩니다. 가로 절단 샘플로 55~60%로 검증됩니다. 2 일 이내에 교통에 다시 열립니다.5분 사용.
• 대량 문서각 운송물에는 매 팩별로 보관된 표본과 함께 시트 분석, 둥글기 및 굴절 지수 데이터가 첨부됩니다.

4주요 결과

• 젖은 밤의 반사력이 복원됐어초기 건조 R_L 측정510 mcdm-2·lx-1; 습한 밤 R_W 측정180mcdm-2·lx-1이전에는 100의 운영자 임계값에 비해 ~ 40 ¢로 표시된 같은 정지 물 구간에서
• 두 번의 몬순을 통해 공연이 진행됩니다.24개월 후에도 건조한 R_L가 남아있었습니다.310 mcdm-2·lx-1습한 밤95 mcdm-2·lx-1, 바퀴 경로 띠가 줄었지만 제거되지 않았습니다.
• 더 느린 붕괴, 더 긴 주기18개월 후에도 회광력이 유지되었다는 것은2.1×이전 시스템의 값, 같은 코리도어에서 18개월 사이클에서 30개월 사이클로 이동할 수 있도록 하는 것.
• 일 킬로미터당 연간 비용이 낮습니다.톤 당 더 높은 산란 비용에도 불구하고 더 긴 주기와 밤 작업 폐쇄가 감소하여28%.
• 야간 습한 상태 사고보고된 밤의 습한 표면 사고는 모니터링 된 42km 파일럿 섹션에서 감소했습니다.19%격리된 후의 연간 (운영자 데이터, 다른 요소는 분리되지 않았습니다.)

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5무슨 차이가 있었나요?

단일 프리미엄 진주가 아니라, 맞춤형 시스템입니다. 물 필름에 대한 거친 진주, 광학에 대한 고인덱스 진주, 마모 예비에 대한 사전 혼합 진주,그리고 매듭을 묻지 않고 55~60%로 내장하는몬순의 조건에서, 구슬 등급은 가시적인 한만큼 수학적 결정입니다.