1.93 Yüksek İndeksli Damla Kaplama Boncuklarla 128 km Muson Otoyolunda Islak Gece Görüşünü Geri Yükleme

1. Proje Genel Bakış

Tropikal bir muson bölgesinden geçen 128 km'lik çift şeritli ücretli otoyol, günde yaklaşık 62.000 araç taşıyor ve ağır vasıta payı %24. Yıllık yağış 2.400 mm'yi aşıyor ve 150'den fazla yağmur günü var. Uzun bölümler, suyun üzerinden akıp gitmek yerine karayolu boyunca drene olduğu kesme-dolgu arazisinde ilerliyor.

Operatörün sorunu kuru okuma değildi. Yeni uygulanan termoplastik çizgiler açılış denetimini rahatlıkla geçti. Sorun, ikinci muson geldiğinde gece yağmurda çizgilerin okunamamasıydı - tam da bunun için varlar.

2. Zorluklar

• Islak gece çöküşü standart bilyeler azalttı. Mevcut sistem, yaklaşık 400 g/m²'de 1,8 mm termoplastik çizgi üzerine 1,50 indeksli damla bilyeler kullanıyordu. Kuru yansıtıcı parlaklık, dokuz ay içinde yaklaşık 240'tan 95 mcd·m⁻²·lx⁻¹'ye düştü; ıslak gece okumaları, operatörün 100 mcd ıslak gece eşiğinin oldukça altında, yaklaşık 40 mcd·m⁻²·lx⁻¹'ye düştü.
• Sadece yağmur değil, biriken su. Kesme bölümlerinde, yağmurdan saatler sonra sürekli bir 0,5–1,5 mm su filmi devam etti. İnce bilyeler tamamen suya gömülmüştü; çizgi karanlık bir şerit gibi davranıyordu.
• Tekerlek yollarında bilye kaybı. Ağır kamyon trafiği yüzey bilyelerini hızla parlatıp yerinden çıkardı. Saha incelemesi, bilye kaybının iki tekerlek yolunda yoğunlaştığını ve çizgi ortası hala yansıtma yaparken karakteristik "iki karanlık bant" deseni oluşturduğunu gösterdi.
• Kısa sahip olma pencereleri. Yeniden çizim yalnızca 4 saatlik gece kapanmalarında yapılabilirdi. Herhangi bir sistemin uygulanmasından dakikalar içinde tam yansıtıcılığa ulaşması ve trafiğe hemen tolerans göstermesi gerekiyordu.
• Uyumluluk ve izlenebilirlik. Sözleşme, EN 1423'e (damla) uygun bilye ve EN 1424'e uygun ön karışım bilyeler ile EN 1436'ya göre doğrulanmış çizgi performansı gerektiriyordu - önceki tedarikin belgeleyemediği bir ıslak gece sınıfı dahil.

• 

3. Zhongren Çözümü

• Çift dereceli damla tasarımı. Yüksek indeksli 1,93 bilyelerin (850–180 µm) daha kaba ıslak gece bilyeleri (1180–710 µm) ile 70:30 oranında bir karışımı, 480 g/m²'de uygulandı. Kaba fraksiyon su filminin içinden dışarı çıkar ve optik yüzeyin bir kısmını havada tutar; film sürekli olduğunda yüksek indeksli fraksiyon yansıtıcı yükü taşır.
• Yüksek indeksli 1,93 bilye spesifikasyonu. Şeffaf, yüksek yuvarlaklıkta, kırılma indisi ≈1,93, yoğunluk 2,4–2,6 g/cm³, çift kaplamalı: dağıtıcıda serbest akış için silikon neme dayanıklı, tekerlek yolu yerinden çıkmasına dayanmak için silan yapışması.
• Bileşimde ön karışım rezervi. Termoplastik içinde tutulan EN 1424'e göre %25 ön karışım bilyeler, bağlayıcı aşındıkça yansıtıcılık yenilenir - damla katmanı ilk günü, ön karışım katmanı ikinci ve üçüncü yılı halleder.
• Uygulama kontrolü. Kazan sıcaklığı 190–210 °C'de tutuldu; her vardiyadan önce test plakasında kalibre edilmiş bilye tabancası yüksekliği ve oranı; kesit numunesi ile %55–60'ta gömülme doğrulandı; çizgiler uygulamadan sonraki 2,5 dakika içinde trafiğe açıldı.
• Parti belgeleri. Her sevkiyat elek analizi, yuvarlaklık ve kırılma indisi verileri ile parti başına saklanan numunelerle birlikte.

4. Anahtar Sonuçlar

• Islak gece yansıtıcılığı restore edildi. İlk kuru R_L ölçüldü 510 mcd·m⁻²·lx⁻¹; ıslak gece R_W ölçüldü 180 mcd·m⁻²·lx⁻¹ daha önce ~40 okunan aynı biriken su bölümlerinde - operatör eşiği olan 100'e karşı.
• Performans iki muson boyunca korundu. 24 ayda, kuru R_L kaldı 310 mcd·m⁻²·lx⁻¹ ve ıslak gece 95 mcd·m⁻²·lx⁻¹, tekerlek yolu bantları azaldı ancak ortadan kalkmadı.
• Daha yavaş bozunma, daha uzun döngü. 18 ayda tutulan yansıtıcılık, önceki sistemin değerinin yaklaşık 2,1 katıydı, aynı koridorda yeniden çizim aralığının 18 aydan 30 aya çıkarılmasına izin verdi.
• Kilometre başına daha düşük yıllık maliyet. Ton başına daha yüksek bilye maliyetine rağmen, daha uzun döngü ve azaltılmış gece çalışması kapanmaları, kilometre başına yıllıklaştırılmış çizgi maliyetini yaklaşık %28 azalttı.
• Gece ıslak koşul olayları. İzlenen 42 km'lik pilot bölümde bildirilen gece, ıslak yüzey olayları, yeniden çizimden sonra yıldan yıla %19 düştü (operatör verileri; diğer faktörler izole edilmedi).

• 

5. Farkı yaratan neydi

Tek bir premium bilye değil, eşleşen bir sistem: su filmi için kaba bilyeler, optik için yüksek indeksli bilyeler, aşınma rezervi için ön karışım bilyeler ve gömülmeyi bilyeleri gömmek yerine %55-60'ta tutan bir damla oranı. Muson koşullarında, bilye derecelendirmesi, optik bir karar kadar hidrolik bir karardır.