การคืนค่าการมองเห็นในเวลากลางคืนที่เปียกชื้นบนทางด่วนฤดูมรสุมยาว 128 กม. ด้วยลูกปัดแบบ Drop-On ดัชนีหักเหสูง 1.93

1. ภาพรวมโครงการ

ทางด่วนเก็บค่าผ่านทางแบบ 2 ช่องจราจร ระยะทาง 128 กม. ผ่านภูมิภาคที่มีมรสุมเขตร้อน รองรับยานพาหนะประมาณ 62,000 คันต่อวัน โดยมีสัดส่วนรถหนัก 24% ปริมาณน้ำฝนต่อปีเกิน 2,400 มม. ในวันที่มีฝนตกมากกว่า 150 วัน และหลายช่วงวิ่งผ่านภูมิประเทศแบบตัดและถม ซึ่งน้ำระบายข้ามช่องจราจรแทนที่จะไหลออกไป

ปัญหาของผู้ประกอบการไม่ใช่การอ่านค่าแห้ง เส้นเทอร์โมพลาสติกที่เพิ่งทาผ่านการตรวจสอบตอนเปิดใช้งานได้อย่างสบาย ปัญหาคือเมื่อถึงมรสุมครั้งที่สอง เส้นที่ทำเครื่องหมายไว้ไม่สามารถอ่านได้ในเวลากลางคืนขณะฝนตก — ซึ่งเป็นสภาวะที่เส้นเหล่านั้นมีไว้เพื่อ

2. ความท้าทาย

• การมองไม่เห็นในเวลากลางคืนขณะฝนตกหนัก ด้วย ลูกปัดมาตรฐาน. ระบบที่มีอยู่ใช้ลูกปัดแบบหยอดดัชนี 1.50 ที่ประมาณ 400 กรัม/ตร.ม. บนเส้นเทอร์โมพลาสติกหนา 1.8 มม. ค่าการสะท้อนแสงแห้งลดลงจากประมาณ 240 เป็น 95 mcd·m²·lx¹ ภายในเก้าเดือน ค่าการอ่านขณะฝนตกหนักลดลงเหลือประมาณ 40 mcd·m²·lx¹ ซึ่งต่ำกว่าเกณฑ์ 100 mcd ของผู้ประกอบการขณะฝนตกหนัก
• น้ำขัง ไม่ใช่แค่ฝน ในส่วนที่ตัดดิน มีฟิล์มน้ำต่อเนื่องหนา 0.5–1.5 มม. คงอยู่เป็นเวลาหลายชั่วโมงหลังฝนตก ลูกปัดละเอียดจมอยู่ใต้น้ำโดยสมบูรณ์ เส้นที่ทำเครื่องหมายไว้มีลักษณะเหมือนแถบสีเข้ม
• ลูกปัดหลุดร่วงบริเวณรอยล้อ การจราจรของรถบรรทุกหนักทำให้ลูกปัดบนพื้นผิวเรียบและหลุดร่อนอย่างรวดเร็ว การตรวจสอบภาคสนามแสดงให้เห็นว่าลูกปัดหลุดร่วงกระจุกตัวอยู่ในรอยล้อทั้งสองข้าง ทำให้เกิดรูปแบบ "แถบสีเข้มสองแถบ" ที่เป็นลักษณะเฉพาะ ในขณะที่ตรงกลางเส้นยังคงสะท้อนแสง
• ช่วงเวลาจำกัดในการทำงาน การทำเครื่องหมายใหม่สามารถทำได้ในช่วงปิดถนนกลางคืน 4 ชั่วโมงเท่านั้น ระบบใดๆ ต้องสามารถให้ค่าการสะท้อนแสงเต็มที่ภายในไม่กี่นาทีหลังการใช้งาน และทนต่อการจราจรได้ทันที
• การปฏิบัติตามข้อกำหนดและการตรวจสอบย้อนกลับ สัญญาต้องการให้ลูกปัดเป็นไปตามมาตรฐาน EN 1423 (แบบหยอด) และลูกปัดแบบผสมเป็นไปตาม EN 1424 และประสิทธิภาพของเส้นที่ทำเครื่องหมายได้รับการตรวจสอบตาม EN 1436 — รวมถึงระดับการมองเห็นขณะฝนตกหนักที่ซัพพลายเออร์รายก่อนไม่สามารถจัดทำเอกสารได้

• 

3. โซลูชันของ Zhongren

• การออกแบบแบบหยอดสองเกรด ส่วนผสมของลูกปัดดัชนีสูง 1.93 (850–180 ไมโครเมตร) กับลูกปัดที่หยาบกว่าสำหรับมองเห็นขณะฝนตกหนัก (1180–710 ไมโครเมตร) ในอัตราส่วน 70:30 ทาในปริมาณ 480 กรัม/ตร.ม. ส่วนที่หยาบจะยื่นออกมาผ่านฟิล์มน้ำและรักษาพื้นผิวบางส่วนให้อยู่ในอากาศ ส่วนดัชนีสูงจะรับภาระการสะท้อนแสงเมื่อฟิล์มมีความต่อเนื่อง
• คุณสมบัติลูกปัดดัชนีสูง 1.93 ลูกปัดโปร่งใส กลมสูง ดัชนีหักเหประมาณ 1.93 ความหนาแน่น 2.4–2.6 กรัม/ซม.³, เคลือบสองชั้น: กันความชื้นด้วยซิลิโคนเพื่อการไหลที่สะดวกในเครื่องจ่าย และการยึดเกาะด้วยไซเลนเพื่อต้านทานการหลุดร่วงจากรอยล้อ
• ลูกปัดผสมสำรองในเนื้อวัสดุ ลูกปัดผสม 25% ตามมาตรฐาน EN 1424 ที่คงอยู่ในเทอร์โมพลาสติก เพื่อให้ค่าการสะท้อนแสงกลับมาใหม่เมื่อวัสดุประสานสึกหรอ — ชั้นแบบหยอดจัดการวันแรก ชั้นผสมจัดการปีที่สองและสาม
• การควบคุมการทา ควบคุมอุณหภูมิหม้อต้มที่ 190–210 °C; ปรับความสูงและอัตราการปล่อยลูกปัดด้วยปืนลูกปัดบนแผ่นทดสอบก่อนเริ่มกะงานแต่ละครั้ง; ตรวจสอบการฝังตัวที่ 55–60% โดยการตัดตัวอย่างภาคตัดขวาง; เปิดเส้นทางให้รถวิ่งภายใน 2.5 นาทีหลังการทา
• เอกสารกำกับชุดผลิตภัณฑ์ แต่ละการจัดส่งมาพร้อมกับการวิเคราะห์ขนาดตะแกรง ข้อมูลความกลมและดัชนีหักเห พร้อมตัวอย่างที่เก็บไว้ต่อชุด

4. ผลลัพธ์สำคัญ

• ค่าการสะท้อนแสงขณะฝนตกหนักกลับคืนมา ค่า R_L แห้งเริ่มต้นวัดได้ 510 mcd·m²·lx¹; ค่า R_W ขณะฝนตกหนักวัดได้ 180 mcd·m²·lx¹ ในส่วนที่มีน้ำขังเดียวกันซึ่งก่อนหน้านี้วัดได้ประมาณ 40 — เทียบกับเกณฑ์ของผู้ประกอบการที่ 100
• ประสิทธิภาพคงอยู่ตลอดสองมรสุม ที่ 24 เดือน ค่า R_L แห้งยังคงอยู่ที่ 310 mcd·m²·lx¹ และขณะฝนตกหนัก 95 mcd·m²·lx¹ โดยแถบสีเข้มบริเวณรอยล้อลดลงแต่ไม่หายไป
• การเสื่อมสภาพช้าลง รอบการทำงานนานขึ้น ค่าการสะท้อนแสงที่คงอยู่ ณ 18 เดือน ประมาณ 2.1 เท่า ของระบบเดิม ทำให้ช่วงเวลาการทำเครื่องหมายใหม่เปลี่ยนจาก 18 เดือนเป็น 30 เดือนบนเส้นทางเดียวกัน
• ต้นทุนต่อกิโลเมตรต่อปีต่ำลง แม้ว่าต้นทุนลูกปัดต่อตันจะสูงขึ้น แต่ช่วงเวลาการทำงานที่นานขึ้นและการลดการปิดถนนกลางคืน ทำให้ต้นทุนการทำเครื่องหมายต่อกิโลเมตรต่อปีลดลงประมาณ 28%.
• อุบัติเหตุขณะฝนตกกลางคืน อุบัติเหตุบนพื้นผิวเปียกในเวลากลางคืนที่รายงานในส่วนนำร่อง 42 กม. ที่ตรวจสอบ ลดลง 19% เมื่อเทียบปีต่อปีหลังการทำเครื่องหมายใหม่ (ข้อมูลผู้ประกอบการ; ปัจจัยอื่น ๆ ไม่ได้แยกออกมา)

• 

5. อะไรคือความแตกต่าง

ไม่ใช่ลูกปัดพรีเมียมเพียงชนิดเดียว แต่เป็นระบบที่เข้ากัน: ลูกปัดหยาบสำหรับฟิล์มน้ำ ลูกปัดดัชนีสูงสำหรับคุณสมบัติทางแสง ลูกปัดผสมสำหรับสำรองการสึกหรอ และอัตราการหยอดที่รักษาการฝังตัวไว้ที่ 55–60% แทนที่จะฝังลูกปัดจนมิด ในสภาวะมรสุม การไล่ระดับของลูกปัดเป็นการตัดสินใจทางอุทกวิทยาพอๆ กับการตัดสินใจทางแสง